成都肯保捷芯辰傳感器有限公司
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更新時(shí)間：2024-05-23 11:19:56瀏覽次數(shù)：98次
聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來自 百分零部件網(wǎng)汽油直接噴射技術(shù)（GDI）于上世紀(jì)90年代中期推出，比傳統(tǒng)的多點(diǎn)電噴MFI系統(tǒng)更加高效和更高的燃油經(jīng)濟(jì)性
汽油直接噴射技術(shù)（GDI）于上世紀(jì)90年代中期推出，比傳統(tǒng)的多點(diǎn)電噴MFI系統(tǒng)更加高效和更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。就GDI系統(tǒng)而言，我們需要壓力傳感器為發(fā)動(dòng)機(jī)控制器提供重要的軌壓信號(hào)輸入，以此來控制燃油噴射量。另外，的汽油質(zhì)量大不相同，因?yàn)樗ú煌潭鹊牧蚍帧⒁掖己推渌砑觿?，因此，傳感器在較大的溫度范圍內(nèi)能在高壓下工作于各種燃油環(huán)境，這一點(diǎn)非常重要。芯辰推出的基于密封式硅應(yīng)變片MSG技術(shù)的汽油直噴軌壓傳感器，包括壓阻變電橋
（piezo-resistive strain-gauge bridge）、連接隔膜的微熔絲，實(shí)現(xiàn)了高精度的壓力測(cè)量。這種傳感器技術(shù)同樣也適用于高壓柴油共軌系統(tǒng)。與柴油機(jī)共軌技術(shù)一樣，我們也提供各種類型的機(jī)械封裝與電子接口。
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