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機頭導(dǎo)軌

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產(chǎn)品簡介

機頭導(dǎo)軌

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上海直線導(dǎo)軌

對幾何精度、運動精度和定位精度要求都較高的直線導(dǎo)軌，在設(shè)計時應(yīng)遵循如下一些原則：
誤差補償原則，滿足下列三項要求，以使導(dǎo)軌系統(tǒng)實現(xiàn)誤差相互補償：
（1）導(dǎo)軌間必須設(shè)置中間彈性環(huán)節(jié)，如滾動體塑料帶（片）或流體膜等。
（2）導(dǎo)軌間要有足夠的預(yù)緊力，以便補償接觸誤差。
（3）導(dǎo)軌的制造誤差應(yīng)小于中間彈性體（元件）的變形量。
精度互不干涉原則制造和使用時導(dǎo)軌的各項精度互不影響才易得到較高的精度。如：矩形導(dǎo)軌的直線性與側(cè)面導(dǎo)軌的直線性在制造時互不影響；平-V導(dǎo)軌組合導(dǎo)軌橫向尺寸的變化不會影響導(dǎo)軌的工作精度。
在不具備上述儀器的場合，操作人員可以手持圓棒或扳手等工具抵觸調(diào)心球軸承的機器外殼部位，將耳朵恥于工具上由工具傳來的調(diào)心球軸承運轉(zhuǎn)聲，當然使用科研改裝也可以。
正常的調(diào)心球軸承運轉(zhuǎn)聲應(yīng)當是均勻，平穩(wěn)不刺耳的聲音，而不正常的調(diào)心球軸承運轉(zhuǎn)聲則有各式各樣的斷續(xù)，沖擊性或刺耳的聲音。首先要習(xí)慣于正常的調(diào)心球軸承運轉(zhuǎn)聲，然后就能把握判斷不正常的調(diào)心球軸承運轉(zhuǎn)聲，而后通過實踐經(jīng)驗的累積，又進一步能分析出什么樣的不正常聲音對應(yīng)于什么樣的調(diào)心球軸承不正?，F(xiàn)象。調(diào)心球軸承不正常聲音的類別很多，難于言傳，主要靠經(jīng)驗累積。
動、靜摩擦因數(shù)接近原則設(shè)計導(dǎo)軌副時應(yīng)使導(dǎo)軌接觸面的動、靜摩擦因數(shù)盡量接近，以便獲得高的重復(fù)定位精度和低速平穩(wěn)性，滾動導(dǎo)軌、鑲裝塑料板或帖塑料片的普通滑動導(dǎo)軌，摩擦因數(shù)小且靜、動摩擦因數(shù)接近。

導(dǎo)軌副自動帖合原則要使導(dǎo)軌精度高，必須使導(dǎo)軌副有自動帖合的特性。水平導(dǎo)軌可以靠運動構(gòu)件的重量來帖合；其他導(dǎo)軌必須附加彈簧力或者滾輪壓力使其帖合。
全部接觸原則固定導(dǎo)軌的長度必須保證動導(dǎo)軌在行程的兩個極限位置，與固定導(dǎo)軌全長接觸（不會超出固定導(dǎo)軌），以保證在接觸過程中導(dǎo)軌副始終全部接觸。
補償力變形和熱變形原則導(dǎo)軌及其支承件受力或溫度變化時，設(shè)計導(dǎo)軌及其支承件時，力求使其變形后成為要求的形狀。如龍門式機床的橫梁導(dǎo)軌，將其制成中凸形，以補償主軸箱（或刀架）重量造成的彎曲變形。

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