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離合器總分泵13

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更新時間：2023-10-23 22:55:45瀏覽次數(shù)：383次

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余姚市耐騰橡塑有限公司

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產(chǎn)品簡介

合器總泵和助力缸調(diào)試與故障維修一、調(diào)試1、總泵推桿與活塞的自由間隙保持在1mm左右,并鎖定緊固螺母

詳細介紹

合器總泵和助力缸調(diào)試與故障維修

一、調(diào)試

1、總泵推桿與活塞的自由間隙保持在1mm左右,并鎖定緊固螺母。

2、助力缸根據(jù)不同的技術(shù)要求，自由間隙保持在3-6m左右，鎖定限位螺釘。(自動補償間隙的不需要)

3、加注制動液:必須符合標準的汽車合成制動液。

注意:

機械油對離合器總泵、助力缸的橡膠密封圈有極大的傷害，可導致離合器總泵助力缸發(fā)卡、回位慢、漲死或破裂、漏液等故障現(xiàn)象，嚴重時3至5天即可導致離合器總泵、助力缸功能失效。加注制動液時，應(yīng)使用潔凈、專用的加注容器。誤加污染制動液,應(yīng)立即用酒精清洗離合管路,更換符合要求的專用制動液。

4、放氣螺釘擰緊力矩:

二、常見離合故障與排除.

汽車離合器分泵常見故障如下:

1、沒有壓力，管路有空氣,分離不清。

2、總泵自由間隙太大，工作行程不夠,掛檔困難。

3、總泵頂死不回位，離合打滑，掛擋不走車。

4、離合沉重。

5、總泵卡死、漏油。

6、助力缸發(fā)卡、漏氣、漏油。

三、故障原因和排除方法

第1項故障是由于管路內(nèi)有空氣或汽車制動油壺制動液臟引起，需要排除管路空s氣或更換制動液;

第2-3項安裝調(diào)試不到位引起，調(diào)整自由間隙就能排除故障.