1、 當(dāng)旋繞比在3~10之間時(shí)，壓縮彈簧端面磨平；在10~15之間時(shí)，端面可磨也可不磨；大于15時(shí)就可不磨。

2、 為了避免由于載荷偏心引起過(guò)大的附加力，較少工作圈數(shù)為2，但一般不少于3。

3、 旋繞比C=彈簧中徑 / 鋼絲直徑

旋繞比C太小，材料的彎曲變形嚴(yán)重，需要的卷制功率大，有時(shí)切斷芯軸端頭太細(xì)，易斷裂；旋繞比C太大，卷簧后，彈簧圈容易松開(kāi)，彈簧的直徑難于控制；另外由于彈簧本身的重量，引起彈簧圈不斷的顫動(dòng)。較為理想的旋繞比4~9。

4、 彈簧剛度F"=Gd4 / 8D3n （N/mm）

5、 彈簧廠家一般載荷要求的彈簧有效圈數(shù)≥2.5，而對(duì)于載荷要求比較嚴(yán)格的彈簧，有效圈數(shù)＞4；有效圈數(shù)又少，而載荷要求又高，則難以制造。

6、 對(duì)于材料直徑小、載荷要求較嚴(yán)格的彈簧，建議采用支撐圈≥2。

7、 當(dāng)規(guī)定有高度下兩點(diǎn)或兩點(diǎn)以上的載荷時(shí)，自由高度不應(yīng)有公差要求。彈簧的內(nèi)徑和外徑不可同時(shí)標(biāo)注公差。