想必大家應當比較熟悉液壓油缸的基本組成，其實其的主要幾個部件不外乎就是缸筒、活塞、缸蓋、活塞桿以及密封裝置等。在實際作業(yè)中，液壓油缸的輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比。而缸筒在整個裝置中扮演了非常關鍵的角色。
所以，從使用角度來分析，我們在制作液壓油缸缸筒的時候，液壓系統(tǒng)廠家須要保證其的耐承受壓力、耐磨性以及疲勞強度等綜合性能。因為其對于整個裝置的壽命會起到非常關鍵的作用。通常情況下，我們要求所制成的缸筒應當能夠承受20 MPa以內壓力的壓力，而且是持續(xù)性的壓力。
如果是攪拌的話，那么對于其承受壓力的能力要求就會更高。同時從液壓關系上來分析的話，那么由液壓油缸缸體所產(chǎn)生的線性壓力f1的大小就等于系統(tǒng)流體壓力f2與活塞的有效面積A的乘積。
很顯然，對于液壓油缸來說，缸筒部件對于這個線性壓力的大小就起到了很重要的作用。因此，在制作缸筒的時候，對于所用鋼管的技術要求就給出了明確的限定。首先，在對鋼管進行去應力退火處理的時候，液壓系統(tǒng)設計如果加熱溫度達不到材料的相變溫度，那么金屬材料的基本組織是不會發(fā)生變化的。
除此之外，在處理的過程中，我們不僅要提升缸筒用鋼管的塑性和韌性，同時還需要根據(jù)實際情況來提升其的抗彎曲強度、抗扭曲能力以及抗疲勞強度等。從而保證所制得的液壓油缸能夠滿足工作的要求。
