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博創(chuàng)雙電機(jī)驅(qū)動電動熔膠節(jié)能裝置榮獲國家發(fā)明專利授權(quán)
導(dǎo)讀：近期，博創(chuàng)榮獲國家發(fā)明專利《一種大型注塑機(jī)的雙電機(jī)驅(qū)動電動熔膠節(jié)能裝置》，專利號為：ZL 2023 1 0181109.9。
近期，博創(chuàng)榮獲國家發(fā)明專利《一種大型注塑機(jī)的雙電機(jī)驅(qū)動電動熔膠節(jié)能裝置》，專利號為：ZL 2023 1 0181109.9。
傳統(tǒng)驅(qū)動方式的缺陷
傳統(tǒng)的射出成形機(jī)通常使用油馬達(dá)或單電機(jī)驅(qū)動螺桿。然而，在大型熔膠螺桿上使用時，需要超大扭矩的液壓馬達(dá)或電動馬達(dá)。傳統(tǒng)的單電機(jī)驅(qū)動方式需要使用大功率電機(jī)來驅(qū)動熔膠螺桿輸入大扭矩，這增加了成本和體積，并加大了對承載結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的要求。同時，使用大功率電機(jī)還會增加減速器的傳動比，導(dǎo)致減速器體積增加，給機(jī)構(gòu)設(shè)計帶來困難。
博創(chuàng)專利優(yōu)勢
為了解決這些問題，博創(chuàng)公司開發(fā)了一種雙電機(jī)驅(qū)動的電動熔膠節(jié)能裝置。該裝置包括齒輪箱、主動軸、從動軸、傳動軸和第一雙列圓錐滾子軸承。齒輪箱內(nèi)部設(shè)置有一級減速齒輪組和二級減速齒輪組。其中，一對電機(jī)通過法蘭將動力傳遞至主動軸，傳動軸經(jīng)過二級減速齒輪組減速并增大扭矩，然后將動力傳輸至從動軸，再傳輸至螺桿。主動軸通過第一雙列圓錐滾子軸承安裝在齒輪箱內(nèi)，傳動軸通過第二雙列圓錐滾子軸承安裝在齒輪箱內(nèi)。
這種設(shè)計將射膠尾板和減速齒輪箱融為一體，減少了傳動軸法蘭的使用，降低了射膠機(jī)構(gòu)的體積和生產(chǎn)成本。與單電機(jī)驅(qū)動方式相比，雙電機(jī)同步驅(qū)動具有更高的傳動效率和準(zhǔn)確的定位精度，同時具有較好的降噪效果和穩(wěn)定運(yùn)行。
這一創(chuàng)新的雙電機(jī)驅(qū)動電動熔膠節(jié)能裝置將進(jìn)一步提升射出成形機(jī)的性能和效率，為相關(guān)行業(yè)帶來更多的便利和經(jīng)濟(jì)效益。
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